DAIWAのベイトリールにはすべてマグネットブレーキが使われており、個性的なブレーキがそろっています。
これらのブレーキはすべてマグネットブレーキですが、まったく違う個性を持っています。
このページでは、DAIWAのベイトリール選びに必須なブレーキシステムがすべて学べます！
ぜひ、このページを読んでDAIWAのベイトリール選びの参考にしてください！
DAIWAのベイトリールのブレーキ基礎知識
DAIWAのブレーキシステムはスプールに付いているインダクトローターという部品が、サイドカップに付いているリング状の穴に入り、磁石の力によってブレーキをかけるシステムとなっています。
このスプール側にあるインダクトローターの種類によって、ブレーキシステムが変わるというのがDAIWAのベイトリールの特徴であり、最大のメリットです。
つまり、同じサイズで違うブレーキシステムのスプールがあれば、同じ見た目で違う性格のベイトリールにすることができます。
スプールの互換性については、SLP-WORKSさんの製品対応検索システムを使うとすぐにわかります。
上記のリンクに飛んで、キーワードを入力し、調べたいベイトリールを選び、カテゴリをスプールにすれば対応したスプールが表示されます。
DAIWAのブレーキシステム一覧解説
それでは早速DAIWAのベイトリールに付いているブレーキシステムの解説をしていきます。
2023年時点でDAIWAのベイトリールのブレーキは以下の10種類があります。
これらのブレーキについて解説していきます。
マグフォースとは？
マグフォース(MAG-FORCE)とはDAIWAのブレーキシステムの中で、インダクトローターが固定されているブレーキです。
かなり安定したブレーキで飛距離があまり出ない代わりにバックラッシュがしにくいという特徴があります。
18ジリオンTWやタトゥーラTW300/400などに搭載されており、ビッグベイトでの釣りにおすすめのベイトリールに使われます。
お悩み君飛距離はそれなりでいいからバックラッシュしたくない……
ベイトラボ管理人それならマグフォースがおすすめです！
マグフォース-Zとは？
マグフォース-Zとは、遠投向けのブレーキシステムです。
インダクトローターに固いスプリングが入っており、キャスト直後はブレーキが強く、後半はブレーキが弱くなるため伸びのあるキャストができます。
また、マグフォース-Zはベイトリールの種類も多いので、あなたに合ったベイトリールが選びやすいメリットもあります。
その反面、バックラッシュしやすいので、初心者にはおすすめしないブレーキシステムです。
お悩み君とにかく思いっきり飛ばしたい！
ベイトラボ管理人それならマグフォース-Zが選択肢も多くておすすめです！
MAG-Z BOOSTとは？
MAG-Z BOOSTはマグフォース-Zを進化させたブレーキシステムで、より飛距離が出るブレーキシステムです。
インダクトローターに固さの違うスプリングが2つ入っており、キャスト直後により早くローターが戻ることで、後半の伸びがより良くなっています。
その反面、バックラッシュもしやすくなっており、上級者向けのブレーキシステムです。
また、新しいブレーキシステムなのであまり採用されているリールも少ないものとなっています。
スティーズA TW HLCや22ジリオンTW HDなどに使われています。
お悩み君ベイトタックルの遠投が得意で、より遠くに投げたい！
ベイトラボ管理人それならMAG-Z BOOSTがかなりおすすめです！
マグフォース3Dとは？
マグフォース3Dとは、ダイヤルで【強ブレーキ】【スタンダード】【遠投】の3つのモードを切り替えることができるブレーキシステムです。
最大の特徴は3×20のブレーキを使うことができ、一つのベイトリールで3つの性格のベイトリールが使えることです。
素晴らしいブレーキシステムですが、Z2020 BLACK LTDにしか搭載されておらず、おそらくですが、今後出ることはないであろうブレーキシステムです。
SVとは？
SVとはストレスフリーバーサタイルの頭文字を取ったブレーキシステムで、トラブルレスな釣りができるブレーキシステムです。
飛距離とバックラッシュしにくさのバランスが良く、どんな釣りにも使いやすいブレーキシステムです。
商品名に「SV」と付いているベイトリールはこのSVブレーキが入っています。
飛距離がとにかくほしいという人にはおすすめできませんが、SVは初心者におすすめのブレーキシステムです。
お悩み君とにかく使いやすくでトラブルレスなベイトリールが欲しい
ベイトラボ管理人それならリールの種類も豊富なSVがおすすめです。
SV BOOSTとは？
SV BOOSTとはSVよりも遠投性能を上げたブレーキシステムです。
MAG-Z BOOSTと同じで2つのバネがローターに付いており、キャストからのローターの戻りが早くなったことで、伸びのあるキャストができるようになりました。
ただし、ノーマルのSVよりもトラブルレス性能は落ちています。
SVを使っているけど、もう少し伸びが欲しいという人にはSV BOOSTがおすすめです。
お悩み君トラブルレスで遠投もできるリールが欲しい！
ベイトラボ管理人そんなあなたにはSV BOOSTのベイトリール！
エアブレーキシステムとは？
エアブレーキシステムは、DAIWAのベイトフィネスリール専用のブレーキシステムです。
軽いルアーのキャストをするための専用のブレーキで、飛距離はそれなりでトラブルが起きにくいブレーキです。
同じベイトフィネスリールでも、トラウト用のリールであるシルバークリークエアTWストリームカスタムのみ、固定式のストリームトラウトブレーキチューンというブレーキとなっています。
お悩み君DAIWAのベイトフィネスリール専用ブレーキなんですね！
ベイトラボ管理人エアブレーキシステムはナイトゲームでもトラブルレスです！
INTELLIGENT MAGFORCEとは？
INTELLIGENT MAGFORCE(インテリジェントマグフォース)とは、2023年に発売されるIM Z LIMITBREAKER TW HD-Cに初めて搭載されるブレーキです。
アプリと連携することで、【マックスブレーキ】【スタンダード】【ロングキャスト】【PE専用】の4つのモードを切り替えることができます。
また、アップデートができるため、今後新しいブレーキモードが増える可能性もある拡張性の高いブレーキシステムです。
2023年に初めて搭載されたので、まだまだこれからが楽しみなブレーキシステムです。
お悩み君最新のブレーキが入っているベイトリールが欲しい！
ベイトラボ管理人INTELLIGENT MAGFORCEが入ったベイトリールを買ってみよう！
HLCとは？
DAIWAのベイトリールには、HLCというリールがあります。
HLCとはハイパーロングキャストの頭文字のことで、マグフォース-Zよりも遠投に特化したブレーキシステムです。
超遠投向けともいえるブレーキセッティングとなっており、中にはブレーキシューが付いているものもあります。
バックラッシュがしやすいキャスト直後にしっかりとブレーキをかけ、すぐにブレーキが弱くなることで遠くにルアーを届けることができます。
その反面、軽いキャストではブレーキが効かず、バックラッシュする場合もある上級者向けのブレーキです。
お悩み君大場所でとにかく遠投したい！
ベイトラボ管理人そんなあなたにHLC！
PE専用ブレーキとは？
DAIWAには「PEロングディスタンスチューン」や「PEスペシャル」といった名前が付いているベイトリールがあります。
モアザンやHRFなどのソルト向けのベイトリールに搭載される、PE専用遠投向けブレーキシステムです。
軽いPEラインに合わせた弱めのブレーキセッティングとなっています。
PEラインしか使わない、もしくはソルトでの釣りに使いたいという人におすすめです。
お悩み君ベイトPEにチャレンジしたい！
ベイトラボ管理人商品名にPEと付いているベイトリールを選ぼう！
DAIWAのベイトリールのブレーキの見分け方
DAIWAのベイトリールのブレーキはスプールを見ることで見分けることができます。
必ずスプールに使われているブレーキが書かれているので、そこで見分けましょう。
DAIWAベイトリールのブレーキまとめ
このページではDAIWAのベイトリールに使われているブレーキの種類を以下の項目にまとめて紹介しました。
DAIWAのベイトリールを選ぶときに、ブレーキの知識は必須になりますので、ぜひこのページに書いてあることを覚えて、ベイトリール選びに役立ててください！
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